4月19日早上7点25分，蓝色起源公司的新格伦火箭从卡纳维拉尔角升空，这次任务代号NG-3，使用的是去年11月已经飞行过一次的助推器，它的名字叫“永远不要告诉我概率”，助推器飞行约10分钟后，平稳降落在海上回收平台，这是蓝色起源首次成功回收重型火箭助推器，此前他们进行过多次尝试，有的失败，有的仅是验证性飞行，而此次任务标志着完整回收流程已顺利实现。

这枚助推器之前就执行过任务，去年十一月完成NG-2任务后顺利返回平台，现在进行的是它的第二次复飞，能够再次飞行说明材料和控制系统经受住了考验，很多人以为可回收火箭技术是SpaceX的独门绝技，实际上蓝色起源一直在默默推进研发，只是进度相对缓慢，如今它终于赶了上来，虽然比猎鹰九号晚了六年时间，但至少没有落后太多。

SpaceX的回收垄断被打破了吗？一级助推器首次成功回收

火箭上搭载的是AST SpaceMobile公司的BlueBird7卫星，这是他们Block2星座的第二颗卫星，这颗卫星的特点是不依赖地面基站，能够直接连接普通手机，当你拿着iPhone或安卓手机在荒野、海上或者飞机上时，理论上都能接收到信号，它的技术原理和亚马逊的Kuiper项目类似，但蓝色起源公司行动更快，已经发射了两颗这样的卫星。

SpaceX的回收垄断被打破了吗？一级助推器首次成功回收

新格伦的整流罩有7米宽,比猎鹰9号的5.2米大很多,这样就能装下更多卫星,或者更大更重的载荷,公司副总提到,这枚火箭是照着未来50到100年设计的,不是为了抢眼前订单,这话乍听有点虚,但仔细想想,SpaceX靠着星链快速铺网赚快钱,蓝色起源更愿意花时间打基础,就像修桥,一个先搭临时便道,一个直接浇筑混凝土主梁。

NASA最近也在采用双轨策略，蓝色起源的“蓝月”着陆器计划今年夏天进行月球试落，与SpaceX的星舰一起竞争阿尔忒弥斯登月项目，国家任务不只关注谁更快，更看重谁更稳定，新格伦这次成功回收，让很多人开始考虑，如果哪天猎鹰9出现问题，可能还有备用方案。

贝佐斯没公开说话，但他的思路很清楚，他不急着变现，先建好基础设施，马斯克喜欢边做边改，蓝色起源愿意多花时间验证图纸，两种路子没有绝对对错，只是看未来十年里，世界更需要速度，还是更在意可靠性。